Maserati находится в процессе обновления своей линейки новыми и обновленными автомобилями, и часть планов обновления включает в себя введение нового 3,0-литрового двухтурбинного V-6.
Двигатель, получивший кодовое название Nettuno, был разработан собственными силами в Maserati и впервые появится в суперкаре MC20 автопроизводителя. Среднемоторная модель должна быть представлена 9 сентября.
Новый V-6 обеспечивает 621 лошадиную силу и 538 фунт-фут крутящего момента, что делает его значительно более мощным, чем нынешний 3,0-литровый твин-турбо V-6, используемый Maserati, и 3,8-литровый твин-турбо V-8, который также использует автопроизводитель. Оба этих двигателя поставляются компанией Ferrari, хотя сделка по поставке этих двигателей вскоре заканчивается.
Новый V-6 оснащен цилиндрами, наклоненными на 90 градусов, 82-миллиметровым ходом, 88-миллиметровым отверстием, смазкой сухого картера, непосредственным впрыском топлива и степенью сжатия 11:1. Двигатель также оснащен предкамерной системой сгорания с двумя свечами зажигания-технология, обычно встречающаяся в Формуле-1 и теперь впервые внедряемая в двигатель дорожного автомобиля.
Предназначенная для усиления горения и, как следствие, эффективности и мощности, предкамерная камера сгорания расположена выше традиционной камеры сгорания и соединена рядом специально разработанных отверстий. Небольшое количество топлива и воздуха воспламеняется в предварительной камере, которая затем помогает воспламенить топливо и воздух в основной камере. Из-за того, как спроектированы отверстия, соединяющие камеры, возникает турбулентность, которая позволяет воспламененной смеси из предварительной камеры проникать глубоко в основную камеру и вызывать равномерно распределенный эффект воспламенения.
Источник: https://www.motorauthority.com