Первоначально представленный и выпущенный в 2016 году Lamborghini Centenario был торжеством итальянского бренда по случаю 100-летия основателя Ferruccio Lamborghini.
Основанный на базе Aventador LP750-4 SV, автомобиль был чрезвычайно ограничен, всего было выпущено 40 автомобилей. Из этого общего количества было построено 20 купе и 20 родстеров, которые были смехотворно дорогими и щекотали 2 миллиона долларов. Однако за эту цену вы получили переработанный кузов, аэродинамику с эффектом земли и 6,5-литровый V12, настроенный на 770 л. с. и 690 фунт-фут крутящего момента. Редлайн для двигателя также был увеличен до 8600 оборотов/мин., с отсечкой на 8700.
Чтобы справиться с дополнительным теплом и мощностью, потребовалась совершенно новая конструкция бокового ковша, поэтому Centenario имеет выпуклые контрфорсы сзади. Первичный воздухозаборник проходит через меньший внутренний ковш, а воздушный поток радиатора и охлаждение заднего тормоза - через гигантские боковые ковши, которые выпускаются под крайним задним диффузором, чтобы помочь с эффектом Вентури, всасывая автомобиль вниз на дорогу.
И он также получил полностью настроенный, полностью титановый выхлоп, который оснащен спортивными каталитическими нейтрализаторами, доставляющими как можно больше великолепного шума V12 как в итальянской песне.
И, как мы все знаем, будучи поклонниками суперкара, мало что может превзойти итальянский V12 с точки зрения чистого шума. Особенно когда он также трещит и хлопает, когда вы убираете ногу с педали акселератора…
Автор Simon Bertram
Источник https://www.supercars.net