Он был показан на стенде автосалона и на гоночном треке, но теперь гиперкар "Валькирия" Астон Мартин наконец-то отправился в путь.
Автомобиль пока не находится в руках клиентов—это произойдет только во второй половине 2020 года, но скорее всего Aston Martin проводит первый из серии реальных тестов. Все предыдущие испытания проходили в дорожных условиях.
Первое испытание проходило недалеко от автодрома Сильверстоун в Соединенном Королевстве, за рулем которого находился главный тестировщик Aston Martin Крис Гудвин. Гудвин ранее был главным тестировщиком McLaren, поэтому знает кое-что о вождении высокопроизводительных автомобилей. Однако можно с уверенностью сказать, что производительность "Валькирии" находится на более высоком уровне, чем все, что Гудвин тестировал в McLaren. Речь идет о машине, способной проскочить гоночную трассу быстрее, чем спортивный прототип, и почти в том же темпе, что и болид Формулы-1.
Это стало возможным благодаря сочетанию легкой конструкции из углеродного волокна, хитрой аэродинамики, разработанной главным техническим директором команды Red Bull Racing F1 Адрианом Ньюи, и 1160 лошадиных сил, генерируемых разработанным Cosworth 6,5-литровым V-12 в паре с гибридной системой KERS-style. Владельцы Valkyrie ждут настоящего удовольствия, поскольку V-12 звучит так же, как двигатель F1 из 1990-х годов.
Будет только 175 владельцев Valkyrie, причем 150 из них получат дорожную версию Valkyrie, а остальные 25 получат еще более быструю версию трека Valkyrie AMR Pro. К сожалению, больше не будет специальной гоночной версии для новой категории гиперкара чемпионата мира по выносливости в Ле-Мане, а это значит, что мы не увидим "Валькирию" в течение 24 часов Ле-Мана. Aston Martin в феврале решил приостановить этот проект, поскольку организаторы WEC и Чемпионата Weather Tech Sportscar Championship надеются разработать общий набор правил, который будет введен примерно в 2025 году.
Автор motorauthority.com