В то время как недавно появившееся новое обновление BMW 4 Series встретилось со смесью людей, которые его любят, и людей, которые его ненавидят, можно согласиться, что 5 Series - это та модель, где ещё сохранилось некоторое чувство нормальности. До сегодняшнего дня.
Как сообщалось всего несколько минут назад в Автоблоге, был показан новый BMW M5 2021 года выпуска. И вы должны признать, что в то время как внешний вид на 95% тот же, новые элементы делают его просто немного вне нормы, что заставляет напрячь правую ногу.
Самый большой удар приходится на совершенно новый дизайн передней части. Взяв лучшие частички вышеупомянутой 4-й серии, но сохранив их классически 5-й серией, М5 имеет перед, который выглядит сердитым и готовым съесть дорогу сколько бы километров вы ни положили перед ним.
Фары получают новый L-образный светодиодный узор, решетка радиатора выдвигается намного дальше, чем предыдущая M5, а “приглушенные” нижние воздухозаборники на 2020 M5 заменяются угловатыми, рычащими, сердитыми воздухозаборниками, которые заставляют его казаться, что автомобиль лапает землю, как леопард, охотящийся на Газель, готовый наброситься.
Мощность остается прежней: хрюкающий твин-турбо, 600-сильный V8 в обычном выпуске и 617-сильный вариант в серии Competition.
Эта серия соревнований - это то, где происходит следующий набор больших улучшений. Полностью регулируемая подвеска на ходу и новые амортизаторы, которые вполне могут быть магнитореологическими, дают конкурентам M5 езду, которая постоянно развивается в ответ на дорогу под колесами, прежде чем любые внезапные или сильные удары передадутся в кабину пилота.
Затем, как и в кнопке M старых M5, есть кнопка с надписью просто “трек".- Нажатие этой кнопки делает нечто удивительное. M5 менее чем за секунду укрепит подвеску и амортизаторы почти до гоночного качества, отключит информационно-развлекательную систему и экран, остановит любой звук, который воспроизводился, настроит трансмиссию и двигатель на их самые агрессивные режимы и отключит все вспомогательные средства водителя.
Он превращает практичный супер-салон в гоночный автомобиль, одетый в хорошо сшитый костюм, проверяющий свои часы, прежде чем ударить вас в лицо одним-двумя ударами.
В интерьере этот информационно-развлекательный экран теперь имеет хорошую диагональ 12,5 дюйма, что на два дюйма больше, чем у модели 2020 года. Кроме того, Android Auto присоединяется к Apple Carplay в качестве поддерживаемого интерфейса.
Самое большое обновление заключается в том, что информационно-развлекательная система также теперь подключается к облачной навигации BMW, используя данные в режиме реального времени и отчеты от других BMW, чтобы найти самый быстрый маршрут к месту назначения.
Источник: https://www.supercars.net