Mercedes-Benz может сократить свой модельный ряд в ближайшие годы, чтобы помочь увеличить прибыль, поскольку затраты на электрификацию и самоуправляемые технологии сказываются на прибыли материнской компании Daimler. Daimler сообщил о резком падении прибыли в 2019 году, когда чистый показатель составил 2,7 миллиарда евро (примерно 2,92 миллиарда долларов) по сравнению с 7,6 миллиарда евро годом ранее. Автопроизводитель обвинил падение в высокой стоимости разработки новых продуктов и технологий, а также в “существенном оттоке денежных средств”, связанном с судебными разбирательствами, связанными с дизельными автомобилями.” Так что же потенциально может произойти с модельным рядом Mercedes? Ссылаясь на анонимные источники, немецкая деловая газета Handelsblatt сообщила, что 4-дверное купе CLS и AMG GT не породит прямых преемников. Вместо этого, как сообщается, эти седаны будут заменены одной электрической моделью. Будущее компактного минивэна B-класса, продаваемого за рубежом, также неопределенно, и официальные лица Mercedes, как сообщается, рассматривают возможность превращения этой модели в кроссовер.
Некоторые модели, которые, как мы знаем, уже выходят - это купе S-класса и кабриолет S-класса, а также пикап X-класса, продаваемый за рубежом. "Мерседес" вполне может потерять несколько моделей. Например, двухдверные модели S-класса сидят в нишевом сегменте, но вынуждены сталкиваться с внутренней конкуренцией со стороны SL и AMG GT, а также с сильными конкурентами со стороны других брендов. А поскольку потребители отворачиваются от седанов, Mercedes не нуждается в 4-дверном купе E-Class, CLS, AMG GT и грядущем эквалайзере, конкурирующем в сегменте среднеразмерных седанов. Handelsblatt также сообщил, что Daimler может попытаться сократить свою глобальную рабочую силу до 15 000 сотрудников, используя добровольное сокращение штатов и программы досрочного выхода на пенсию, чтобы еще больше сократить расходы. Даймлер объявил о некоторых сокращениях рабочих мест в ноябре прошлого года, но не уточнил, сколько именно. Тогда автопроизводитель заявил, что он также будет фиксировать заработную плату и сокращать расходы в непрофильных областях, включая инвестиции в основные средства и некоторые НИОКР. Автопроизводитель также планирует усилить свою ориентацию на автомобили с более высокой маржинальностью.
Источник https://www.motorauthority.com